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Suzuki GSX-R 600 und 750 2011

Die ersten Bilder der neuen Suzuki GSX-R 600 und der Suzuki GSX-R 750 2010 ( k11)

Suzuki hat seine Supersportmaschinen GSX-R 600 und GSX-R 750 überarbeitet.

Beide Modelle haben einen um 15 Millimeter verkürzten Radstand, was schnellere Kurvenfahrten ermöglicht, erläuterte der Hersteller zum Start der Intermot (6. bis 10. Oktober).

Durch einen neuen Aluminiumrahmen sind die Maschinen leichter geworden:

Die 600er hat neun Kilogramm abgespeckt und wiegt jetzt 187 Kilogramm.

Die neue 750er ist acht Kilogramm leichter als die Vorgängerin.

Die Leistung der Maschinen bleibt dagegen unverändert, erklärte ein Suzuki-Sprecher.

Ein 599 Kubikzentimeter großer Vierzylindermotor treibt die GSX-R 600 mit 92kW/125 PS an.

Der Vierzylinder der GSX-R 750 bietet 110 kW/150 PS.

Per Knopfdruck sind jeweils unterschiedliche Motorleistungsstufen wählbar.

Den Marktstart für die 600er plant Suzuki im Dezember dieses Jahres, die 750er soll ab Januar 2011 ausgeliefert werden.

Zu den Preisen machte der Hersteller noch keine Angaben.

Die GSX-R 600

Die GSX-R 750

(Quelle www.schwaebische.de und  www.motoblog.it)

Meine bewegte Motorrad Story

Die begann im Jahr 1986

und zwar Begann diese Töffkarriere mit der Suzuki RG 125 Gamma 1986

gamma.jpg

Danach folgte die schwarz-rote Gamma, leider noch kein Bild 1987

suzuki_gamma

Der Wechsel zu mehr Fun, die Susi GSX-R 750 1988

GSX-R_750_1988

GSX-R 1100, dass war ein Geschoss 1989

GSX-R_1100_1989

Das neuere Modell, die 1100er in schwarz 1990 Hier noch ganz!!!

susi.jpg

Und dann Der GROSSE Crash !!!!!!

am 02.06.1990 13.06 Uhr

geschehen in Chiavenna, nach dem obligaten Halt zu einem feinen „Piatto misto con sottaceti e formaggio“ im Grotto Giggi!

Nach ca. 4 Km, in einer Rechtskurve ( schlechter Belag ) zu weit nach rechts geraten und Autsch !

Mit dem Heli der Rega nach Chur ins Kantonsspital.

Diagnose: Kniescheibe 3x gebrochen, Oberschenkelbruch und zuletzt Hüftgelenk angerissen !

Fazit: 1 ganzes Jahr mit Krücken unterwegs. Und keine Susi mehr

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